Ontwerp

TroyTec to Revolution-ize the Bicycle Market

TroyTec to Revolution-ize the Bicycle Market



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

TroyTec is 'n relatief jong maatskappy wat in 2009 gestig is deur Dominic Rodatus en Tobias Albert. Hulle het 'n bietjie ervaring in motorsport en is albei meganiese ingenieurs, dus die renwortels van die Revolution-modulêre fiets hoef nie 'n verrassing te wees nie.

[Beeldbron: TroyTech]

Die kern van almal Revolusie bikes is 'n koolstofraamwerk wat 'n basis is van vier algemene konfigurasies. Die fietsryer kan kies tussen lae en hoë volle opskorting en lae en hoë stywe wedrenne. Die koolstofraamwerk laat dit toe as gevolg van sy agterste swaaiarms, verskillende wiele en vurke. Aandrywering, sitplekke en ander hoofkomponente is ook vervangbaar en kan van die een fiets na die ander oorgedra word.

Die LR- en LR-FS-modifikasies het 20 duim-voorwiele. Die voorwiele op HR- en HR-FS-modifikasies is 26 sentimeter breed. Agterwiele op al vier veranderings kan 26 of 28 sentimeter breed wees. Die wieldikte mag nie meer as 35 mm wees nie, en die fiets kan buitebande of gladde buitebande gebruik, afhangende van die bestuurder se keuse.

Alhoewel die maatskappy 4 algemene modusse aanbied, kan die ruiter 12 verskillende fietse op homself saamstel. Dit is te wyte aan die raamversoenbaarheid met verskillende wielgroottes en bande.

Die koolstofmateriaal lewer terselfdertyd 'n lae gewig van net 8 kg (17,6 lbs) en 'n hoë duursaamheid. Volgens TroyTec het die Revolution-fiets 25% laer windweerstand as 'n gewone renfiets, wat 'n topsnelheid van 44 km / h (27 mph) toelaat deur die trapkrag van 250 watt te gebruik. Ander ooreenkomste met resiesport is die lae swaartepunt wat die fiets stabiel in moeilike hoeke hou.

[Beeldbron: TroyTech]

Die innoverende fiets kan gedemonteer en verpak word om binne tien minute kompakter vorm te kry. Dit het 'n soliede koffer vir makliker vervoer in gevalle waar dit nie bestuur kon word nie. Om tussen modi te skuif is nie so maklik nie en duur tot 3 uur. Dit is omdat rem- en ratkabels moet herlei word.

Die fietsryer sit nie; daar word meer gesê dat hy op die raam lê onder 'n hoek van 24 grade. Dit is gemaak vir beter gewigsverspreiding oor groter gebiede en vir beter gemak. Dit is teenoor die meeste gewone fietse waar die gewig van die motorfiets op een plek gekonsentreer is.

Die prys vir die vaste LR en HR begin by € 4.690 (US $ 6.450) en albei modelle kos € 5.290 ($ 7.275). Die maatskappy bied ook verskillende omskakelingsstelle aan wat wissel tussen € 818 en 2091. Ja, die saamgestelde koolstofmateriaal maak die fiets redelik sterk, liggewig en betroubaar, maar maak dit ook redelik duur.

Volgens die Amptelike webwerf van die maatskappy het Revolution die ISPO BIKE Brand New Award in 2013 verower en op die tweede plek geëindig tydens die 2013 Wêreldkampioenskap-wedloop in Leer, Duitsland.

Die video wys hoe Revolution 100 km / h (62 mph) kan bereik terwyl hy op 'n helling afdaal.


Kyk die video: Bowflex VeloCore Bike. Less Stationary, More Bike 2 (Augustus 2022).