Innovasie

Daar kan binnekort gedink word dat vliegtuie beheer word

Daar kan binnekort gedink word dat vliegtuie beheer word


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Professor Florian Holzapfel, saam met Tim Fricke, 'n lugvaartingenieur en navorsers aan die Technische Universität München, werk aan Brainflight, danksy finansiering van die EU. Die projek is daarop gemik om vlieëniers in die toekoms toe te laat om vliegtuie te vlieg slegs deur hul gedagtes te gebruik.

[Beeldbron:A. Heddergott / TU München]

Die span agter die projek het dit beskryf as “'N Langtermynvisie van die projek is om vlieg vir meer mense toeganklik te maak, ”Sê Fricke in 'n nuusverklaring. 'Met breinbeheer kan vlieg op sigself makliker word. Dit sou die werklading van vlieëniers verminder en sodoende die veiligheid verhoog. Daarbenewens sou vlieëniers meer bewegingsvryheid hê om ander handtake in die kajuit te bestuur.”

Die hele ding klink wel asof dit iets uit 'n sci-fi-film is, maar die span het getoon dat dit wel werk. 'N Pet is toegerus met elektroencefalografie-elektrode en die vlieënier dra hierdie pet. Dit kan dan die elektriese impulse op die kopvel meet, en dan word die seine weer in 'n rekenaar gevoer. Dit is ontwikkel deur wetenskaplikes van die Berlynse Instituut vir Tegnologie. Dit vertaal die impulse in opdragte, wat volgens Fricke suiwer seinverwerking is.

Toetse is onderneem by die Institute for Flight System Dynamics in 'n vlugsimulator, met sewe vakke wat deelgeneem het, wat elk verskillende vlakke van ervaring het wat vlieg betref. Een van die proefpersone het geen ervaring gehad in die kajuit van 'n vliegtuig nie.

Die proefpersone het niks anders as hul breine gebruik nie en kon gesimuleerde vliegtuie met akkuraatheid lei, as hulle hul vlieglisensietoets afgelê het, genoeg sou wees om aan die vereistes te voldoen. Fricke het gesê 'Een van die proefpersone kon agt uit tien teikenopskrifte volg met slegs 'n afwyking tien grade.”Wat nog verbasender klink, is die feit dat sommige mense tydens die toetse die gesimuleerde vliegtuig kon lei en met sukses kon land, selfs in swak sig.

Op die oomblik is die stelsel nog nie gereed om met regte vliegtuie getoets te word nie, aangesien die span erken dat hulle eers 'n paar hindernisse het wat hulle eers moet oorkom. Een van die grootste probleme is dat die vlieënier in werklike vliegtuie 'n mate van weerstand sal ervaar as dit kom by die bestuur van die vliegtuig. As die vliegtuig ook groot vragte inreken, moet die vlieënier reageer en fisiese krag uitoefen. Daar is geen terugvoermetode in hierdie nuwe beheermetode nie, wat beteken dat die span 'n manier sal moet vind om hierdie faktor te oorkom en 'n meganisme vir terugvoer te ontwikkel.


Kyk die video: UÇAK TAMİR ET Xiaomi Wowstick 1F+ Kutu Açılışı İnceleme (Februarie 2023).