Bedryf

Hoe stop jy 'n motor van 1000 km / h?

Hoe stop jy 'n motor van 1000 km / h?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Die Blodhound SSC-projek in Bristol, Engeland, wil die landspoedwêreldrekord met nog 240 km / h breek en die versperring van 1000 km / h oortree. Die projek is die inspanning van jare se harde werk deur 'n span formule 1 en lugvaartkenners, met die voormalige RAF-vlieënier Andy Green wat gereed is om agter die stuur te sit.

Die span is vol vertroue dat die vuurpylaangedrewe motor van 187,000 pk (meer as ses keer die krag van al die motors op 'n Formule 1-aanvangsnetwerk) die versperring van 1000 km / u sal oortree, maar dit is 'n groter uitdaging om dit te stop. Die ingenieurs het ure spandeer om 'n oplossing vir die remme te vind wat nodig is om die geweldige temperatuur en spanning te kan weerstaan ​​om die dun aluminiumwiele te stop, en hulle het nou die finale ontwerp nagekom.

Natuurlik is dit 'n doel buite bereik om tradisionele remme te ontwerp om die wiele teen 1000 km / h te stop. Teen 1000 km / h sal daar 15 ton sleep teen die motor druk en die wiele draai teen 10 200 rpm, dit is 170 keer per sekonde! Dit is duidelik dat meer as een remmetode nodig is.

[Beeldbron: Bloedhond SSC]

Die plan is dat wanneer die straal- en vuurpylenjins afskakel, die 'motor' vinnig van 1000 tot 800 km / u sal vertraag, en dan sal die lugremme saam met die valskerms ingespan word om 'n konstante 3G-vertraging te bied. Om dit in perspektief te plaas, is dit soos om vanaf 60 km / h te stop om binne een sekonde te stop, maar vir vlieënier Andy Green sal dit 20 sekondes duur. Die laaste gedeelte, van 200 km / h tot 0, is waar die probleem lê.

Die ingenieurs sal die sterkste remme ter wêreld moet vervaardig. Pogings om hoëprestasie-koolstofrotors van 'n straaljager in die vorm van motoragtige skyfremme te gebruik, is teen net die helfte van die vereiste verpletter. Dit het net goeie ou staal as die materiaal van keuse gelaat.

Die staalblokkies word deur AP Racing verskaf en volgens toetse lyk dit of dit tot hul beskikking behoort te wees ondanks die feit dat dit gedurende die toets 'n temperatuur van meer as 1 500 grade Fahrenheit bereik het. Nie net dit nie, dit lyk asof hulle meer as een keer gebruik kan word, wat van kardinale belang is vir die rekord, aangesien die vereiste is om 180 grade te draai en terug te keer na die beginposisie.

Die huidige landspoedrekord is op 763.035 km / h, wat deur Andy Green, vlieënier van Bloodhound, in 1997 in die ThrustSSC opgestel is. Die Bloodhound sal hierdie rekord op 'n afstand klop as dit suksesvol is.


Kyk die video: RSGB Convention lecture 2016 - New world of amateur satellites (Augustus 2022).