Bedryf

Meervoudige rigtings van die Maglev-hysbakke vergemaklik die verhoging van hoë stygings

Meervoudige rigtings van die Maglev-hysbakke vergemaklik die verhoging van hoë stygings



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hysbakke het verander hoe mense in geboue rondbeweeg toe hulle die eerste keer ontwerp is 160 jare terug. Sedertdien het die ontwerp daarvan egter nie soveel verander nie, want hulle kan steeds net op 'n meganiese manier op en af ​​in 'n vertikale skag beweeg. ThyssenKrupp hoop om dit te verander met 'n hysbak wat in die sjokoladefabriek van Willy Wonka reg sal lyk. Hulle het 'n konsep van 'n hysbak ontwerp wat verskeie hutte vertikaal en horisontaal in 'n gebou kan skuif. As die konsep tot sy reg kom, kan ons die stelsel toets 2016.

[Beeldbron: ThyssenKrupp]

Die nuwe hysbakontwerp word eenvoudig die Multi genoem en dit sal die eerste hysbak in die wêreld wees wat sonder kabels sal werk. Daar is meer in die stelsel as om net die kabels weg te doen wat die hysbak gewoonlik op en af ​​laat beweeg. Dit sou die manier verander waarop mense in hoë geboue rondkom en die lewe baie makliker maak.

Die Multi-hysbak het 'n magneet-aandrywing, soortgelyk aan die lyn van die Maglev-trein. Elke hysbak het een motor om dit horisontaal te skuif en 'n ander om dit vertikaal te laat beweeg. Daar sou nie net die een vertikale as wees waarop die hysbak kan beweeg nie, maar daar sal 'n komplekse stelsel van skagte vertikaal en horisontaal wees. Dit sou beteken dat mense wat wag, nie langer as moes wag nie 15 tot 30 sekondes om op die hysbak te klim.

Die Multi sou ruimtebesparender wees as die gewone hysbak, aangesien die skagte kleiner kan wees. Die bruikbare ruimte in 'n gebou sal baat vind by 'n ekstra 25%. Die hysbakke sou van liggewig materiaal gemaak word; die ontwerpers glo dat hulle kan rondgooi 50% van die gewig van vandag se hysbakke af.

Die maatskappy hoop om die tegnologie te toets in 'n gebou van ongeveer 300m lank, wat ideaal sou wees. Op die oomblik is die Multi nog in die ontwikkelingsfase, en as alles beplan, sal die toets begin 2016.


Kyk die video: Particuliere lijnbussen rijden vanaf 21 september weer; Stadstarief naar SRD 5. - ABC (Augustus 2022).