Voertuie

GEA-konsep is 'n luukse outonome motor vir die toekoms

GEA-konsep is 'n luukse outonome motor vir die toekoms



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dit sal waarskynlik nie te lank in die toekoms duur nie, dan sal motors ten volle outomaties raak en Italdesign Giugiaro ons gewys het wat ons kan verwag van 'n ten volle outonome luukse sedan deur middel van die GEA-konsep.

[Beeldbron: Italdesign Giugiaro]

Die GEA-konsepmotor is 'n luukse salonmotor met vier elektriese motors, een aan elke wiel, en dit kan voorsien57 kW krag en 'n topsnelheid van 155mph. Die ontwerpster sê dat die konsep 'n studie is oor luukse motors vir die nabye toekoms en die maatskappy agter die ontwerp glo dat die fokus van bestuurders na die passasiers in die sitplek agter gaan beweeg.

[Beeldbron: Italdesign Giugiaro]

Net soos met konsepte wat ons van Mercedes en Rinspeed gesien het, kan die sitplek van die GEA-konsep verander word en aangepas word vir die behoeftes van die passasiers. Italdesign Giugiaro het nog verder gegaan met die konsep en drie maniere van gebruik vir die GEA geskep.

[Beeld met dank aan Italdesign Giugiaro]

Daar is die sakemodus wat die passasierskajuit in wit beligting bad om konsentrasie en produktiwiteit tydens werk te help. Die passasiersitplek voor kan in die rondte draai 180 grade sodat hulle agter die sitplekke in die gesig staar. Alternatiewelik kan hulle afgesak word om 'n lessenaar te maak. Twee deursigtig 19 duim LED-skerms is laer van die dak af om ook aan te werk.

[Beeldbron: Italdesign Giugiaro]

Die GEA-konsep is ontwerp met behulp van Technogym wanneer dit in die Welstand-modus gaan. Die doel van die modus is om passasiers in staat te stel om isometriese oefeninge te onderneem tydens lang reise. Die beligting word amber en gee 'n warmer en meer ontspanne omgewing, terwyl handvatsels en borde gebruik kan word tydens oefensessies wat video-gelei word.

[Beeldbron: Italdesign Giugiaro]

Die Dream Mode is daarop gemik om 'n plek van ontspanning en slaap te bied wanneer u op lang reise gaan. Die vensters is donkerder en die hele kajuit word in ontspannende blou lig verlig. Daar is voetstutte wat van die sitplek aan die agterkant verleng kan word, terwyl die sitplek aan die regterkant van die motor in 'n bed kan uitsteek. Die doel van hierdie modus is om die gevoel van vlieg in die eerste klas weer te gee.

[Beeldbron: Italdesign Giugiaro]

Die GEA-konsep is 'n slanke motor met 'n plat voorkoms aan die voor- en agterkant. Die wiele is stylvol en kom in 23 duim offer 60 blink speke elk. Die onderstel van die voertuig is ontwerp in aluminium, magnesium en koolstofvesel, en hierdie materiale help om die gewig te verminder 2 000 kg. Agter word die deure na agter oopgemaak om die in- en uitklim makliker te maak, net soos die Pantom en die middelste pilaar verwyder is.

[Beeldbron: Italdesign Giugiaro]

Die voertuig is propvol tegnologie en kan vanaf die sitplek aan die voorkant beheer word deur middel van 'n sferiese koppelvlak of alternatiewelik 'n mobiele app. As die motor in die outonome modus is, word die vensters donkerder om die insittendes privaatheid te bied. Daar is LED-ligklusters aan die buitekant van die motor en dit verander van kleur op grond van die motor se ry-modus.

[Beeldbron: Italdesign Giugiaro]

Al die instrumente in die motor is digitaal. Dit sluit in a 12 duim vertoning met 'n grafiese koppelvlak wat spoed, navigasie, enjin-toere, hoeveelheid laai en die restbereik toon. Daar is ook twee 3,5 duim skerms aan weerskante gestel wat die video-opnames van die buite-kameras toon. Daar is ook 'n 3D holografies vertoon en tydens manoeuvres. beelde wat van die agterste kamera geneem is, word ook op die sentrale skerm vertoon.

[Beeldbron: Italdesign Giugiaro]

Die stuurwiel van die GEA-konsep is spesifiek so ingestel dat dit nie meer as gedraai kan word nie twee grade. Om die voertuig te draai, word 'n potensiometer gebruik en dit voel hoe hard die bestuurder van die voertuig in 'n rigting draai en die motor draai dan. Daar is geen tradisionele voetpedale nie. Drukgevoelige kussings oorneem en die syflap en laaibak is weggeneem en induksie laai in plaas daarvan gebruik.

[Beeldbron: Italdesign Giugiaro]

Die GEA-konsep is tydens die Geneva Motorshow aan die publiek gewys.


Kyk die video: Skoda Scala 2019 Vorstellung. Sitzprobe. Review (Augustus 2022).