Innovasie

Baster krag help hommeltuie langer vlieg

Baster krag help hommeltuie langer vlieg



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Drones het die afgelope paar jaar tot hul reg gekom, en in plaas daarvan dat dit net 'n speelgoed is, word dit vir baie doeleindes gebruik, insluitend aflewerings - DHL, Google en Amazon werk almal aan hul eie weergawes van drones om pakkette reg te lewer aan die drumpel van die klant. Die nadeel van hommeltuie is egter dat hulle langer as 'n paar kilometer niks swaarder as 'n boek kan dra sonder dat die battery leeg is nie. Dit kan egter iets van die verlede wees, aangesien Top Flight Technologies aan 'n hibriede gas-elektriese hommeltuig werk.

[Beeldbron: Top vlug tegnologieë]

Die baster gas-elektriese hommeltuig van Top Flight Technologies is 'n ses rotor hommeltuig wat in staat is om rond te vlieg 160 kilometer of oor twee en 'n half uur terwyl u 'n gewig van 9 kilogram. Dit beteken dat die reeks van die hommeltuig baie keer soveel is as enige vierwielkapper wat tans op die mark is.

Byna alle soorte quadcopters loop op batterye en kan hoogstens rondvlieg 40 minute terwyl u slegs 'n paar kilogram aan boord dra. Hierdie nuwe hibriede hommeltuig het 'n reeks van meer as twee keer dié van die gewone hommeltuig wat via radiobeheer vlieg en met petrol werk.

Die tegnologie van Top Flight verskil baie van die ontwikkeling deur Google. Die hommeltuig waaraan Google werk, kan vertikaal opstyg en dan oriënteer dit voordat dit op dieselfde manier vlieg as wat 'n vliegtuig doen. Google het egter niks gesê oor hoeveel die vaartuig kan dra of hoe ver dit kan reis nie. Toe hulle onlangs demonstrasies in Australië getoon het, het hulle getoon dat dit 'n noodhulpkissie en honde-lekkernye lewer, albei liggewig.

Die rede waarom die hommeltuig van Top Flight so doeltreffend is, is die feit dat die hommeltuig die gasenjin met batterye aanvul. Die gasenjin hoef nie al die krag te lewer nie, dus is dit moontlik om 'n baie kleiner een te gebruik wat doeltreffender is.

Die Amerikaanse weermag en lugmag saam met die Noordwes-UAV eksperimenteer ook met hibriede vliegtuie en hulle werk ook aan 'n hibriede stelsel wat met 'n vierwieler gebruik kan word. In die geval van Top Flight het die maatskappy egter 'n eenvoudige baster enjin genaamd die reeks baster gekies. Dit het nie 'n meganiese verbinding tussen die rotors en die gasenjin nie. Die rede vir die enjin is net as 'n kragopwekker wat die battery kan laai of elektrisiteit na die elektriese motors kan stuur. Die uitvoerende hoof het gesê dat hommeltuie in die toekoms langer as drie uur sal kan vlieg en in werklikheid het hulle reeds 'n nuwe enjin wat dit kan doen. Hulle werk ook aan tegnologie om voorwerpe en veiligheidsfunksies te vermy. Top Flight hoop om teen die einde van die jaar hul baster-hommeltuie te kan verkoop.


Kyk die video: 1898 Springfield Krag carbine (Augustus 2022).