Bedryf

Audi het diesel vervaardig van koolstofdioksied en water

Audi het diesel vervaardig van koolstofdioksied en water



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ja, daardie titel klink amper te goed om waar te wees? Maar ons grap nie; Audi berig dat hulle 'n koolstofneutrale diesel uitgedink het wat slegs uit water, koolstofdioksied en hernubare energiebronne vervaardig is. Die helder vloeibare 'e' diesel is tans besig om die Federale Minister van Onderwys en Navorsing, prof. Dr. Johanna Wanka, se Audi A8 3.0 TDI aan te vul.

[Beeldbron: Audi]

Hierdie sintetiese diesel, vervaardig met behulp van CO2, is 'n groot sukses vir ons navorsing oor volhoubaarheid. As ons wydverspreide gebruik kan maak van CO2 as grondstof, sal ons 'n belangrike bydrae lewer tot die beskerming van die klimaat en die doeltreffende gebruik van hulpbronne, en die grondbeginsels van die "groen ekonomie" in plek stel., ”Verklaar Wanka.

Audi het nou 'n aanleg in Dresden, Duitsland, opgerig wat 160 liter e-diesel per dag kan produseer. Die aanleg sal deur die volhoubare tegnologiese maatskappy Sunfire bedryf word. Dit werk volgens die Power-to-Liquid-beginsel (PtL) en die enigste benodigde grondstowwe is CO2 en H20 - plus 'n bietjie groen energie uit hernubare bronne.

So, hoe werk dit?

"Die produksie van Audi e-diesel behels verskillende stappe: Eerstens word water wat tot stoom verhit word, in waterstof en suurstof afgebreek deur middel van hoë temperatuur elektrolise. Hierdie proses, met 'n temperatuur van meer as 800 grade Celsius, is doeltreffender. as konvensionele tegnieke as gevolg van hitteherwinning, byvoorbeeld. Nog 'n spesiale kenmerk van hoë temperatuur elektrolise is dat dit dinamies gebruik kan word om die netwerk te stabiliseer wanneer die produksie van groen krag 'n hoogtepunt bereik.

"In twee verdere stappe reageer die waterstof met die CO2 in sintese-reaktore, weer onder druk en by hoë temperatuur. Die reaksieproduk is 'n vloeistof gemaak van langketting koolwaterstofverbindings, bekend as blou-ru. Die doeltreffendheid van die algehele proses - van hernubare krag tot vloeibare koolwaterstof - is baie hoog teen ongeveer 70 persent. Net soos 'n fossiel-ruolie kan blou-ru gelouter word om die eindproduk Audi e-diesel te lewer. Hierdie sintetiese brandstof is vry van swael en aromatiese koolwaterstowwe, en die 'n hoë cetaangetal beteken dat dit maklik ontbrandbaar is. Soos laboratoriumtoetse by Audi uitgevoer het, is dit geskik vir vermenging met fossiele diesel of, as moontlik, as brandstof op sy eie."

[Beeldbron: Audi]

Die gevolglike e-diesel kan dus gemeng word met die huidige dieselbrandstof of slegs alleen gebruik word. Dit word ook gesê dat dit meer doeltreffend is - met 'n doeltreffendheid van 70%. "Die enjin loop stiller en minder besoedelingstowwe word geskep, ”het Christian von Olshausen, tegnologiese hoof van Sunfire, in 'n persverklaring gesê.

Volgens aanvanklike pryse sal die prys tussen 1 en 1,50 euro per liter beloop - 'n baie mededingende prys, aangesien diesel tans meer as 1,50 euro is en die brandstof doeltreffender is!

Stel jou voor dat jy jou motor met brandstof sukkel om die baan te skeur sonder om jou oor skadelike uitstoot te bekommer. Kyk na die video hieronder:


Kyk die video: VW Golf 7 warning check coolant message. G13 refill add anti freeze (Augustus 2022).