Bedryf

Ses belangrike voordele verbonde aan die koop van 'n elektriese voertuig (EV)

Ses belangrike voordele verbonde aan die koop van 'n elektriese voertuig (EV)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Die Fisker Karam PHEV (Plug-in Hybrid) met dak op die sonpaneel [Beeldbron: Steve Jurvetson, Flickr]

Elektriese voertuie (EV's) neem regoor die wêreld in gewildheid toe. Ondanks besorgdheid oor die reikafstand en spoed van laai, stel baie, indien nie, die meeste van die groot voertuigvervaardigers dit bekend. Die bekendste is natuurlik die Nissan Leaf en die Tesla Model S, maar daar kom nog baie meer op die mark. Regerings reageer op hul beurt, al is dit in sommige lande, maar stadig, deur die nodige openbare laai-infrastruktuur te konstrueer, insluitend snellaai-stelsels vir langerafstandry.

Namate die mark vir EV's uitbrei en die prys daal, is daar ses voordele van die koop van 'n EV.)

Elektriese motors is doeltreffender

Wat doeltreffendheid betref, is motorvoertuie baie beter as hul petrol / petrol-ekwivalente. Die rede hiervoor is omdat 'n elektriese voertuig dwarsdeur sy leeftyd dieselfde doeltreffendheid lewer en dit onmiddellik 'n groot voordeel bied bo sy mededinger met fossiel. Verder is die groot aardgasaanleg wat dikwels gebruik word om elektrisiteit te voorsien wat die motor laai, baie doeltreffender as die kleiner fossielbrandstofenjin in 'n konvensionele motor, daarom wen die EV. As sommige of al die elektrisiteit van 'n sonpaneel, sonkragplaas of windplaas opgewek word, word dit nog beter. Verder is dit moontlik om in die toekoms sonpanele direk op die dak van die motor te installeer en sodoende nog doeltreffender te maak. 'N Ander ding om te oorweeg, is dat die binnebrandenjin (ICE) hitte afgee - en hitte is basies vermorste energie. So daar gaan jy.

Van die doeltreffendste modelle tel die Ford Focus Electric, die Mitsubishi i-Miev, die Nissan LEAF en die BMW i3 BEV. Bestuurders reageer hierop positief. Amerikaanse verkope vir elektriese voertuie het teen September 2014 'n kwart miljoen bereik en 60 persent van die Amerikaanse burgers woon nou in gebiede waar motorvoertuie minder kweekhuisgasvrystellings produseer as die mees doeltreffende gasbaster-modelle.

BMW i8 [Beeldbron: Loco Steve, Flickr]

Energie-onafhanklikheid

EV's is 'n uitstekende manier om u vervoer energie onafhanklik te maak, dit wil sê dat u nie hoef te vertrou op 'n brandstofbron wat uit die buiteland ingevoer word nie, moontlik uit 'n land met 'n onstabiele sosiopolitieke stelsel (onthou net die oliekrisis in die 1970's as n voorbeeld). Omdat die batterye gereeld in die Verenigde State vervaardig word, dra dit by tot energie-onafhanklikheid, en dit ondersteun ook 'n tuisgemaakte vervaardigingsbedryf en dit beteken werk. Daar is sommiges wat sê dat die revolusie hierdie argument verouderd maak, maar eintlik begin die Amerikaanse skaliegassektor reeds agteruitgaan en kan daar nie onbepaald op leisteen vir leisteengas gebruik word nie, terwyl elektrisiteit wat deur 'n windplaas opgewek word. Hoe meer motors op die pad, en hoe meer laai-infrastruktuur, hoe meer onafhanklike energie word Amerika. En as Amerika dit kan doen, kan elke ander land dit ook doen.

EV's is betroubaarder

EV's is betroubaarder as fossielbrandstofvoertuie, omdat hulle minder ingewikkelde enjins het en dit minder onderhoud beteken. 'N Studie van vyf jaar wat deur Nissan gedoen is, het onlangs bevind dat 99,9 persent van die maatskappy se batterye steeds volgens die waarborg werk - dit behou die kapasiteit van 80 persent of meer na vyf jaar. 'N Britse maatskappy neem toe hierdie inligting en vind dat die Nissan LEAF-aandrywing 25 keer betroubaarder is as ICE's.

Klimaatverandering

Ongelukkig is daar nog steeds baie mense wat bereid is om motorvoertuie in te skakel, en kritiseer dat hulle glo hoër emissies het as normale motors. In werklikheid, alhoewel elektriese motorvoertuie wat deur steenkoolaanlegte opgewek word, 'n effek op emissies het, maar as die elektrisiteit afkomstig is van 'n aardgasaanleg, is die eindresultaat dat die motor minder as die helfte van die totale emissies produseer wat deur 'n voertuig met fossielbrandstof vervaardig word. . EV's stuur ook minder hitte af as gewone voertuie, en dit beteken dat dit die stedelike hitte-eiland-effek (UHIE) kan verminder, wat die behoefte aan stedelike lugversorgers verminder en sodoende koolstofvrystellings bespaar.

Beter bedryfskoste

Die koste om 'n motorfiets te koop bly hoog (maar begin daal), maar bestuurders kan reeds voordeel trek uit besparing op bedryfskoste ten opsigte van fossielbrandstofvoertuie, hoofsaaklik as gevolg van goedkoper brandstof en ook weens die verminderde onderhoudsbehoefte. Die koste per myl van motors is of sal baie minder wees as gewone voertuie. Byvoorbeeld, 'n Mitsubishi I met 'n 16 kW-battery in vergelyking met 'n fossielbrandstofvoertuig wat 30 myl tot gallon bereik, sal kostebesparings van (as ons aanneem 'n syfer van $ 0,12 per kWh vir elektrisiteit), 2,01 $ (1,28 £) per 25 km, 1,206 $ (£ 769,77) per 15,000 myl (as ons 1 jaar lank aanneem) en $ 9,648 (£ 6,154.08) per 15,000 miles (as ons 8 jaar aanneem). Hierdie besparings kan verder verminder word deur openbare of private laaistasies, veral as dit deur son- of windenergie aangedryf word.

Elke groot vervaardiger begin nou EV-modelle uitrol

Dit het begin met onder meer die Chevy Volt en die Nissan LEAF, maar nou begin elke groot motorvervaardiger EV-modelle ontwikkel of het dit reeds gedoen. Die modelle wat tans beskikbaar is, sluit in die Nissan LEAF, BMW i3, Chevy Spark EV, Fiat 500e, Ford Focus Electric, Honda Fit EV, Kia Soul, Peugeot iON, Tesla Model S, Toyota RAV en VW eGolf. Voertuie wat vir produksie beplan word, sluit in die Audi A1 e-tron, Detroit Electric SP.01, die Liberty Electric-herontwerpte elektriese Range Rover, Mercedes A-klas E-Cell en verskeie ander.

Wees dus verseker dat die ICE-motor op pad is. Dit sal natuurlik 'n rukkie neem om heeltemal af te sterf, maar daar bestaan ​​nie meer enige twyfel dat motors die toekoms van motorvoertuie is nie. U kan verwag dat u in die toekoms selfs beter batterye, meer liggewigmateriaal en meer outomatisering sal sien. Daar sal toenemend 'n groter aantal modelle wees om van te kies, te oordeel aan die onlangse aankondiging van Mercedes dat hy gedurende die volgende paar jaar nie minder nie as tien inprop-basters gaan aanbied. Die Mitsubishi Outlander PHEV en die Tesla Model S is nog steeds die Nissan LEAF as die gewildste modelle tans. Die totale wêreldwye verkope van EV's het in 2014 320.000 bereik en sal in 2015 bykans 500.000 oorskry.

Daar is 'n blink toekoms vir motorbestuur, en dit gaan elektries wees


Kyk die video: Jacque Fresco - Depression, Self Image - Sept. 5, 2011 12 (Augustus 2022).