Bedryf

3de Bosporus-brug: die wêreld se wydste

3de Bosporus-brug: die wêreld se wydste


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

"Ons bou die beste en breedste hangbrug ter wêreld" -Teddy Hwang (projekingenieur)

[Beeldbron: ICA]

Een van die mooiste en indrukwekkendste brûe ter wêreld is amper voltooi. Die Yavuz Sultan Selim-brug, ook bekend as die 3de Bosporus-brug, sal die naam word wêreld se breedste brug, onder baie ander titels. Die projek lê net noord van twee ander brûe in Istanbul, Turkye, en gee die brug sy naam. Die ryvlak sal die gaping tussen Europa en Asië oor die natuurlike Bosporus-straat versprei. Ingenieurs het die brug ontwerp om te dra 4 bane snelwegverkeer asook 'n hoë spoed spoorlyn in elke rigting. Die bouwerk het in Mei 2013 begin met 'n geskatte begroting van $ 2,5 miljard USD.

Konstruksie van die belangrikste ondersteunende torings[Beeldbron: ICA]

Die brug sal ook die 8ste langste hangbrug in die wêreld, wat strek oor 'n totale lengte van 2164 meter en die langste hangbrug met 'n spoorweg. Die breedte van die ryvlak is egter die indrukwekkendste kenmerk van hierdie megastruktuur. Soos dit blyk, benodig vier spore en 2 spoorlyne baie ruimte, 58,4 meter om presies te wees. Dit klink miskien nie veel nie, maar om dit in perspektief te plaas, kom die Golden Gate-brug ongeveer die helfte van die grootte, 28 meter. Die snelweg Marmara verbind met hierdie brug wat die ryvlak tot 260 km verleng.

[Beeldbron: ICA]

Oorspronklik het die projek einde 2015 voltooi, maar weens onvoorsiene probleme is die sperdatum teruggeskuif na die eerste helfte van 2016. Daar word gerugte dat werkers in staat is om oor die struktuur van die brugdek te loop, terwyl die res van die steunpunte klaar is. Die steierwerk wat deur werkers gebruik word om die twee torings aan sowel die Europese as die Asiatiese kant te skep, word nog gedekonstrueer. Op 5 April 2014 het hierdie steierwerk 'n dodelike ongeluk veroorsaak, vermoor 3 en beseer een. Ten spyte van hierdie tragiese gebeurtenis, is daar met die konstruksie voortgegaan langs die opgedateerde tydlyn van die projek. 'N Gedetailleerde videotydlyn van die bouproses kan hieronder gesien word.

Elk van die betontorings bereik net meer as300 meter (990 voet) met die Europese kant effens hoër op 322 meter (1050 voet). Die verbasendste kenmerke van die struktuur is miskien nie die ingenieurswese nie, maar eerder die argitektuur. Baie erken die nuwe struktuur as een van die mooiste brûe van alle tye.

Steierwerk op die hooftoring tydens konstruksie[Beeldbron:ICA]

Duisende werknemers van beide Europa en Asië werk 24 uur om die bouwerk aan hierdie pragtige struktuur af te handel. Na voltooiing sal die verhoogde verkeersvloei-vermoëns van die Yavuz Sultan Selim-brug die opeenhoping van die ander twee brûe oor die Bosporus verlig. Die nuutste opdaterings van die konstruksie van die brug wys hoe die laaste dek in plek gestel word, asook die finale werk aan die hoofophangingskabel.

[Beeldbron: ICA]


Kyk die video: AFL1 Live Home Bodyweight Bootcamp (Februarie 2023).