Voertuie

Is dit 'n boot of 'n vliegtuig? 'N Kykie na die nuwe ontwerp van Flyship

Is dit 'n boot of 'n vliegtuig? 'N Kykie na die nuwe ontwerp van Flyship



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dit word beskou as die toekoms van vervoer, hoofsaaklik vanweë die hoë nut daarvan. Die FlyShip is 'n masjien wat gebruik kan word om op die wateroppervlak te beweeg, net soos 'n boot. Dit kan ook gebruik word om in die lug te reis, net soos 'n vliegtuig. Dit kan ook gebruik word om op baie lae hoogtes te reis, amper naby die land en water, soos 'n sweeftuig.

[Beeldbron: Vliegskip]

Die FlyShip sal na verwagting ongeveer 100 passasiers vervoer met 'n snelheid van ongeveer 250 km / h (155 mph), hoewel dit nog ondersoek en ontwikkel word. Die potensiaal van die FlyShip lyk interessant, veral as u feite oorweeg wat deur die Duitse span agter die ontwerp aangebied word.

As u dit met moderne vliegtuie vergelyk, kom daar opvallende afwykings na vore. Terwyl 'n standaardvliegtuig byvoorbeeld binne een uur ongeveer 3.300 liter brandstof verbruik, sal die FlyShip na verwagting net 270 liter brandstof verbruik in dieselfde tydsduur. Nie net dit nie, die prys lyk ook goedkoper. 'N Airbus A318 kos ongeveer $ 71 miljoen en vervoer 132 passasiers. Daarteenoor sal die FlyShip na verwagting slegs $ 37 miljoen kos, wat minder as die helfte van die prys is. Dit lyk na 'n redelike winskopie, alhoewel die FlyShip 'n laer aantal passasiers vervoer.

[Beeldbron: Vliegskip]

Tans is die plan nie om dit vir kommersiële doeleindes te gebruik nie, maar vir ander doeleindes, soos seevaartdienste. Die gebruik daarvan in die kommersiële sektor is egter nog nie uitgesluit nie.

"In plaas daarvan om 'n statiese lugkussing onder die romp en vleuels te gebruik, bemeester FlyShip die fisika van die grondeffek," volgens Daniel Schindler van FlyShip. "Vliegskepe kan 155 km / u bereik en hulle verbrand 50 persent minder as enige dubbele turbopropvliegtuig van soortgelyke grootte en ons werk op diesel en groen VPG. Ons tegnologie sluit vir die eerste keer die voor die hand liggende en baie gesogte gaping tussen stadige maar goedkoop vervoer per skip en vinnige maar duur reis per vliegtuig. '

[Beeldbron: Vliegskip]


Kyk die video: Boot Holland 2018 Voorbeschouwing (Augustus 2022).