Motor

Sal tweerigting-EV-laaiers energievoorsiening verander soos ons dit ken?

Sal tweerigting-EV-laaiers energievoorsiening verander soos ons dit ken?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Alhoewel sommige mense beweer dat elektriese voertuie nie so goed is vir die omgewing soos geadverteer nie, is een ding seker: die motorbedryf gaan elektries.

Trouens, 'n onlangse studie wat beweer dat diesel skoner is vir die omgewing as elektries, is tereg gekritiseer omdat dit die verkeerde voorstelling van die data oor motorvoertuie is.

Boonop bied EV's ander voordele behalwe skoner emissies. Een daarvan is tweerigtinglaai. Hier is 'n paar maniere waarop hierdie tegnologie die manier waarop ons energie gebruik, sal verander.

VERWANTE: 5 SPELVERANDERENDE INNOVASIES IN ELEKTRIESE VOERTUIGLADERS

Wat is tweerigting laai?

Soos die naam aandui, laat twee rigtings laai elektrisiteit toe om beide kante toe te beweeg. EV-eienaars kan hul motors laai volgens die tradisionele eenrigting (eenrigting) metode, of hulle kan tweerigting laai om elektrisiteit weer terug te stuur deur die voertuig-na-netwerk (V2G) energie-oordrag.

Tweerigtinglaaiers word 'n al hoe gewilder opsie, met maatskappye soos Wallbox en Virta wat hul eie modelle vir die mark bied.

Wallbox het die 'eerste tweerigtinglaaier vir u huis' opgestel. Virta het intussen onlangs 'n openbare tweerigting-laaipunt vir elektrisiteit geopen wat gekoppel is aan 'n sonkragaanleg in Finland.

'N Noodbron vir energie

Waarom sou u elektrisiteit van u voertuig wou terugstuur na 'n kragbron wat u sou vra? Daar is verskeie redes. In die eerste plek kan u energie opberg in geval van nood.

Verlede week het Elon Musk Tesla se Cybertruck onthul, 'n motor wat lyk asof dit ontwerp is vir 'n Mad Max-styl apokaliptiese toekoms. Afgesien daarvan, dui navorsing deur Climate Central aan dat verdwyning weens storms, droogtes, oorstromings en veldbrande sedert 2003 verdubbel het.

EV's word nie net gebou as 'n manier om CO2-uitstoot te verminder nie, maar word ook ontwikkel as 'n instrument wat help om selfonderhoudend te wees. Sontegnologie en tweerigtinglaai sal waarskynlik 'n groot deel hiervan uitmaak aangesien die tradisionele energieverbruik omvergewerp word in die lig van klimaatsverandering.

In wese kan u motor tweerigting laai as 'n bewegende battery. Die elektrisiteit wat in u motor oorgedra word, is nie meer tot u voertuig beperk totdat dit gebruik word nie. Oormaat elektrisiteit kan in u motor gestoor word en dan weer na u huis oorgedra word as dit regtig nodig is.

Dit kan veral nuttig wees in die geval van natuurrampe of onderbrekings. In werklikheid moedig lande wat veral geneig is tot onderbrekings, EV-eienaars aan om tweerigting te gaan.

Neem Japan, waar Nissan die gebruik van EV's as energiebron in die geval van 'n natuurramp bevorder.

Selfonderhoudende lewe

Dieselfde beginsel maak van elektriese voertuie 'n belangrike element van 'n selfonderhoudende huis. 'N EV wat verdubbel word as 'n opbergingseenheid vir elektrisiteit beteken dat EV-eienaars hul energiegebruik kan optimaliseer.

"Die batterye van elektriese motors bied genoeg berging om 'n huis vir vier dae of langer aan te bied," het Enric Asunción, uitvoerende hoof van Wallbox, gesêInteressante ingenieurswesevia e-pos.

"As hierdie berging beskikbaar is as 'n uitbreiding van die netwerk, bied dit nuwe moontlikhede. Ons sal skoon energie kan stoor - die energie wat uit hernubare bronne opgewek word - en dit gebruik as ons dit nodig het," het Asunción verduidelik.

Oormaat energie - van byvoorbeeld sonpanele - kan in 'n motor gestoor word en nog 'n dag bespaar word. Dit kan gestoor word vir 'n spesifieke tyd wanneer u weet dat u baie energie gaan gebruik.

Verskeie skemas wêreldwyd moedig hierdie soort doeltreffende energieverbruik aan. Byvoorbeeld die Brooklyn Micro-grid, 'n mark in New York wat gebaseer is op energie vir hernubare, geproduseerde energie. Hierdie gemeenskapsgerigte inisiatief stel netwerkgebruikers in staat om energie te verkoop aan hul bure met behulp van blockchain.

Die tweerigtinglaaier sal waarskynlik 'n belangrike deel van hierdie soort inisiatief wees, net soos die elektriese voertuie waaraan hulle gekoppel is. Stel u 'n toekoms voor waar 'n groot deel van die energie van 'n land by mense se huise geproduseer word en as 'n middel vir handel gebruik word. Dit bring ons by die laaste punt.

Verdien geld uit V2G

EV-eienaars met tweerigtingladers kan selfs geld verdien deur oortollige krag aan die netwerk via V2G-laai terug te verkoop. Enige energie, of dit nou sonkragpanele of ongebruikte elektrisiteit is, kan direk aan die netwerk verkoop word.

In lande wat laer pryse gedurende die spitstyd vra, kan eienaars selfs hul motorbatterye teen 'n laer prys laai voordat hulle die elektrisiteit gedurende spitstyd met 'n wins verkoop.

Volgens 'n studie gepubliseer deur MDPI,Kwantifisering van die samelewingsvoordele van elektriese voertuieEV-eienaars kan tot € 400 per jaar verdien deur V2G-laai, en ongeveer € 3700 gedurende die leeftyd van 'n motor.

Nuuve Corporation, 'n groen-tegnologie-maatskappy in San Diego, toets tans 30 elektriese voertuie vir frekwensie-regulering. Die MDPI-studie beraam dat EV-eienaars in staat sal wees om tot € 9,000 te verdien gedurende hul motor se leeftyd via frekwensie-regulering.

Daar sal waarskynlik meer voordele aangebied word namate die netwerk in die toekoms toenemend gespanne raak, met hernubare energie en elektrisiteit wat oor fossielbrandstowwe gedryf word.

Nederland beplan reeds 'n openbare tweerigtinglaaier-netwerk. "Hierdie laaistasies is die toekoms," het staatsekretaris Stientje van Veldhoven gesê Elektries.

'Hulle ontlaai die elektrisiteitsnetwerk, gebruik groen energie beter en maak die laai van u motor nog goedkoper. Daarom wil ek die konstruksie daarvan bespoedig. ”

Elektriese voertuie is goedkoper om te bestuur en te onderhou as voertuie wat op binnebrandenjins loop, en dit sal net goedkoper word.

Danksy tweerigting laai, sal EV-eienaars geld uit hul motors kan verdien, terselfdertyd as om dit as 'n kragtige energie-bergingseenheid te gebruik. Met die tegnologie kan motoreienaars meer beheer oor hul energie hê en die omgewing help terwyl hulle besig is.


Kyk die video: Besigheidstudies - Strategieë 01 (Februarie 2023).