Motor

Mazda beweer dat langafstandvoertuie slegter is as dieselmotors

Mazda beweer dat langafstandvoertuie slegter is as dieselmotors


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Daar was nog altyd 'n mate van kontroversie oor die vraag of elektriese motors so onskuldig is as wat dit aan die omgewing lyk. Baie argumente word aangevoer; hoewel die meeste van hulle oor die algemeen redelik onlogies is, voer hulle tog die vlamme.

Die jongste eis kom van Christian Schultze, een van Mazda se bestuurders in Europa. Volgens hom lewer langafstand-elektriese voertuie meer CO2 op as enige dieselmotor in hul siklusse.

Dit is redelik dat Mazda hierdie stelling wel volg. Die Japanse vervaardiger se eerste EV-debuut was in Oktober 2019 met die nuwe Mazda MX-30. Met 'n korter reeks, laer produksie- en vervangingskoste, het die nuwe EV 'n35.5kWh battery wat aansienlik minder is as mededingende modelle. Klaarblyklik het die handelsmerk gekies om die MX-30 toe te rus met 'n battery van 'n 'verantwoordelike' grootte om die hoë emissies van elektriese voertuie te vermy.

Volgens hul eise is EV-modelle toegerus met 95 kWh (Tesla se gewildste battery kan byvoorbeeld tot 85 kWh) begin die omgewing vanaf die eerste dag besoedel. Soos u sou dink, vererger dit die situasie wanneer die eienaar die batterye moet vervang na min of meer dieselfde tydsinterval, soos met die Mazda MX-30.

Talle navorsing het egter getoon dat elektriese voertuie op baie maniere minder besoedelend is as dieselvoertuie, insluitend CO2. 'N Ander studie deur die International Council on Clean Transportation toon dat die omgewingskoste van batteryproduksie na 2 jaar verhaal word. Hierdie aantal daal tot 1,5 jaar as die besendings met hernubare energie geskied.

Mazda het sy syfers gebaseer op die gemiddelde elektrisiteitsopwekking in 2016 en saam met die aanname dat die energiemengsel in die nabye toekoms nie noemenswaardig sal verander nie, is daar geen diepte en struktuur nie. Dieptestudies is nodig om sulke algemene stellings te maak.


Kyk die video: 2020 Toyota RAV4 vs Honda CR-V vs Mazda CX-5. Crossover Fight (Februarie 2023).