Motor

Tesla se mededinger BYTON se "Future Proof" -motor is gereed om later in 2020 te gaan

Tesla se mededinger BYTON se


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Elektriese voertuigbedryf groei baie vinnig. Slegs in die VSA het die markaandeel van EV's op die paaie van 1,6% in Maart 2018 tot 1,8% in Maart 2019 gespring, volgens die data van Edison Electric Institue. Tesla Model 3 het die bes verkoopste motor in Nederland geword.

VERWANTE: ONTMOET DIE NUWE KIND OP DIE BLOK: DIE BYTON M-BYTE

BYTON, wat sy EV-konsep in CES 2018 bekend gestel het, is gereed vir massaproduksie en sal waarskynlik meer bydra tot die markaandeel van EV's. Hul holistiese benadering tot ontwerp en tegnologie-ontwikkeling kan hulle een van die belangrikste rolspelers in die EV-bedryf maak. BYTON beplan om energieopbergingstelsels te ontwikkel gebaseer op M-Byte-batterytegnologie. Hulle het 60 000 besprekings regoor die wêreld gehad, waarvan 21 000 uit die Europese mark.

BYTON-bestuurders is optimisties oor 2020

Dr. Daniel Kirchert, uitvoerende hoof, en alle ander BYTON-bestuurders wat tydens die maatskappy se nuuskonferensie in CES 2020 op die planke was, het vertel dat M-Byte meer as 'n motor is; dit is 'n nuwe leefruimte vir mense. M-Byte is 'n 'slim platform vir die lewe', het hulle gesê. Hulle het bygevoeg dat BYTON markgereed is en 'n sterk alternatiewe kandidaat vir Tesla, alhoewel hulle aan Interesting Engineering gesê het dat alle bestuurders in BYTON aanhangers van Tesla is. Tesla se sukses inspireer hulle almal in die EV-mark en in die motorbedryf. M-Byte het 'n aanvangsprys van $45,000 en sal later in 2020 met massaproduksie begin, het hulle bygevoeg.

Klante-ervaring en -vraag is belangrik

Die maatskappy is 'n uitstekende voorbeeld om die tendense van die motorbedryf te volg. Dr. Andreas Schaaf, hoofkliëntbeampte, vertel dat klante nie wil voel dat hulle tyd in die verkeer mors nie, en 65% van hulle wil beter verbinding hê. Hy verduidelik dat motors, soos telefone, wat meer as net instrumente vir kommunikasie was, moet transformeer na slim platforms, wat meer kan bydra tot die produktiwiteit en vermaak van mense.

Pragtige vertoning van inligting

Vennote van BYTON, Kiyo Oishi van Access en Ted Schilowitz van ViacomCBS het albei gewys op die belangrikheid van infotainment-stelsels in motors. Aanpassing aan nuwe tegnologieë soos 5G en die verbetering van die kliënte-ervaring met aanpasbare funksies. M-Bytes 48-duim-skerm, 7-duim bestuurder tablet, en 8-duim-bestuurder-tablet bied meer as genoeg opsies vir klante. Jeff Chung, VP van Digital Engineering, vertel dat M-Byte 5-dimensionele ervaring het met kantoor- en bioskoopmodusse van die massiewe vertoningskerm van die motor.

Die ontwikkeling van 'n outentieke "Platform for Life"

Bestuurders van BYTON het aangekondig dat hulle groot vennootskappe gesluit het en die BYTON-ontwikkelaarsprogram begin, wat daarop gemik is om inhoud en dienste te skep en te integreer wat die volle potensiaal van die baanbrekende gebruikerskoppelvlak van die onderneming sal begin ontsluit. Dr Andreas Schaaf sê: 'met die aangekondigde nuwe vennootskappe en die onbeperkte potensiaal wat die BYTON-ontwikkelaarsprogram bied; ons voorsien 'n revolusionêre interaksie wat 'n spelwisselaar sal wees vir die BYTON M-Byte en sy gebruikers. ”

Dit lyk asof BYTON 'n kans kan hê vir 'n groot impak op die bedryf. Die EV-entoesiaste kan ook bly voel dat die onderneming innovasies en alternatiewe vir die EV-mark bied. Daniel Kirchert, uitvoerende hoof van die maatskappy, sê hulle is gereed vir die toekoms met hul 'toekomsbestande' motor, danksy hul holistiese ontwikkelings- en ontwerpbenadering.


Kyk die video: Byton M Byte. Дешевле и технологичнее, чем Tesla Model Y (Februarie 2023).