Gesondheid

MIV-positiewe man word die eerste kommersiële vlieënier wat toegelaat word om met 'n vliegtuig te vlieg

MIV-positiewe man word die eerste kommersiële vlieënier wat toegelaat word om met 'n vliegtuig te vlieg



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Pilot James Bushe van LoganairLoganair

MIV-positiewe burgers van die Verenigde Koninkryk wat as vlieëniers wil oplei, kan dit nou doen, hoofsaaklik danksy een MIV-positiewe man, die 31-jarige James Bushe.

Bushe het sy vlieënieropleiding by die Skotse lugdiens, Loganair, voltooi en sal die Embraer 145-streeksvliegtuie van die lugdiens vlieg.

Dit kom nadat hy oorspronklik verbied is om op te lei vanweë sy MIV-status. Die Burgerlugvaartowerheid (CAA) het sy reëls in die Verenigde Koninkryk verander na 'n veldtog onder leiding van die liefdadigheidsorganisasie HIV Scotland.

VERWANTE: EKSPERIMENTELE MIV-VAKSIN produseer SUKSESVOLLE NEUTRALISERENDE ANTIBODIEËNE AAN DIE VIRUS

MIV en vlieg

Sedert die ouderdom van 15 wou Bushe net 'n vlieënier wees. Maar weens die CAA-regulasies wat voorheen enige MIV-positiewe mense, onder andere siektes, om vliegtuie te laat belemmer, kon hy nie sy droom verwesenlik nie.

Vlieëniers wat MIV opgedoen het nadat hulle reeds geakkrediteer was, kon aanhou vlieg, maar dit is verbied vir diegene wat wou inskryf vir opleiding.

Die BLO moes die Europese lugvaartveiligheidsowerheid (EASA) se bepalings nakom. Daarin word verklaar dat diegene wat met MIV leef, 'n mediese sertifikaat van Klas 1 moes hê, insluitend 'n operasionele beperking vir multibemanning (OML), om 'n vlieënier te word.

Dit het egter nou verander, danksy Bushe wat met sy droom vorentoe beweeg.

"Ek hoop nou dat dit nie net in die Verenigde Koninkryk nie, maar ook in die res van Europa tot aksie lei," het Bushe gesê.

"Enigiemand wat in my situasie beperk is deur die toestand, kan nou hul drome navolg. Die situasie was nie net diskriminerend nie, maar ook heeltemal verwoestend vir iemand wie se enigste wens sedert die kinderjare was om 'n lugdiensvlieënier te word," het hy voortgegaan.

Danksy die vordering in mediese tegnologie hou iemand wat MIV-positief is en wat tans suksesvol behandel word, egter in werklikheid geen risiko's in vir ander nie, wat nog te sê van vliegveiligheid.

Oorspronklik was Bushe onder die skuilnaam "Pilot Anthony", te bang om sy ware identiteit te openbaar.

Nou het hy gesê: 'Ek het besluit om van my anonimiteit af te sien, want ek is van mening dat dit belangrik is dat hierdie punt vir almal beklemtoon word. Daar is geen rede in 2020 waarom 'n persoon wat MIV-positief is, hindernisse in enige beroep moet trotseer nie. . "

Baie geluk aan James Bushe @ PilotAnthonyGLA vir die uitdaging van @ UK_CAA om Europa se eerste openlike MIV + kommersiële vlieënier te word! @UK_CAA laat hom tot dusver slegs toe om met 'n medevlieënier te vlieg (as hy oral nie opspoorbaar is nie? ¯ _ (ツ) _ / ¯) Maar 'n agterstallige stap uit die 90's ten minste.

- HIVreality (@HVreality) 14 Januarie 2020

"Om met hierdie toestand te leef, bedreig my lewe en my gesondheid glad nie, en ek kan MIV nie aan ander oordra nie. Ek wil dit aan miljoene mense wat met dieselfde vrees en stigma leef as wat ek vroeër gehad het, uitspreek. woon saam met, ”het Bushe bygevoeg.

In 'n poging om die stigma teen diegene wat met MIV leef, te beperk, het Bushe besluit om sy regte naam bekend te maak.

Die 31-jarige James Bushe van Stoke-on-Trent, Engeland, het die eerste MIV-positiewe kommersiële vlieënier in Europa geword, nadat hy sy opleiding by die Loganair-lugdiens voltooi het. https://t.co/MvKATKzDLm

- Sorg vir gesonde lewensinisiatief (@CAHLINng) 14 Januarie 2020

Dr. Ewan Hutchison, hoof van mediese assessering aan die CAA, het gesê: "Ons is baie bly om te sien dat James sy loopbaan begin, nadat hy nou sy kommersiële vlieënier-opleiding voltooi het. Hy het hard gewerk om die bewustheid van die uitdagings waarmee aspirant-vlieëniers saamgestel word, te verhoog. MIV. "

Die hoop is nou vir die EASA om hierdie deure vir alle Europese lugdienste te open, en hopelik sal die internasionale vliegowerhede ook die voorbeeld volg.


Kyk die video: Hierom kan een vliegtuig niet door een aswolk heen vliegen - RTL NIEUWS (Augustus 2022).