Nuus

China werk om standaardbatterytruiltegnologie te skep

China werk om standaardbatterytruiltegnologie te skep



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Die regering is daarop gemik om meer gebruik van elektriese voertuie in China aan te spoor, en die regering werk daaraan om 'n bedryfstandaard vir die omruiling van batterye te skep.

Volgens 'n verslag in Bloomberg is die idee met die standaarde om eienaars van elektriese voertuie in staat te stel om 'n leeggemaakte battery vir 'n volgelaaide battery uit te ruil in plaas van na 'n EV-stasie te gaan om krag te kry. Een van die hakies aan EV's is die tyd wat dit neem om weer op te laai.

VERWANTE: ONTMOET DIE NUWE KIND OP DIE EV-BLOK: DIE BYTON M-BYTE

China kan batterye omskakel

China wed dat die gebruik van battery-uitruilstasies in plaas van laaistasies meer gebruik van EV-voertuie sal veroorsaak. China is tans die grootste mark vir hierdie voertuie regoor die wêreld.

Volgens TheNextWeb sal China in teorie battery-omruilstasies skep waar EV-bestuurders hul ou batterye sal laat verwyder en 'n nuwe gelaaide nuwe.

Die hele proses duur net 'n paar minute, nie meer as wat dit vandag neem om 'n petrolaangedrewe voertuig vol te maak nie. Volgens die verslag kan elektriese voertuie ook sonder 'n battery verkoop word, wat die koste van die voertuie sal verlaag.

China wil 'n EV-leier wees

China het baie geld en moeite gedoen om 'n wêreldleier op die mark vir elektriese voertuie te word. Vanaf hierdie somer het die aantal laaiposte in die land 1 miljoen oortref, wat 'n jaar-tot-jaar-groei van 69,3% was.

China het gedurende die afgelope jaar 140 000 nuwe openbare heffingsposte bygevoeg, met bedrae van ongeveer 11 700 nuwe poste wat elke maand ingestel word. Selfs namate die verkope van nuwe voertuie in China afneem, neem die verkope van EV toe. Die land het die jaar afgesluit met 'n markaandeel van 4,7%, teenoor 4,5% wat meer as 1 miljoen EV's verkoop het.

Die regering van China is nie die enigste wat kyk na die skep van 'n battery wat maklik omgeruil kan word nie. Deur die jare heen het opstartings eers 'n paar jaar later ontstaan. Maar gegewe die inisiatief het die steun van die regering en kan die EV-mark vinnig groei, kan China ten minste binnelands suksesvol wees.

In die VSA en Wes-Europa sal alle voertuigvervaardigers nodig hê om mooi te speel, wat moontlik nie moontlik is nie.


Kyk die video: Inside Chinas thought transformation camps - BBC News (Augustus 2022).