Bedryf

Ingenieur se dilemma: 'Hot Rod', jou e-fiets, betaal $ 34,000 of gaan na die gevangenis in Frankryk

Ingenieur se dilemma: 'Hot Rod', jou e-fiets, betaal $ 34,000 of gaan na die gevangenis in Frankryk

Vir ingenieurs word die persoon soms polities. Of so is dit ook in Frankryk wanneer e-bikes ingestel is vir meer spoed of krag. Voorheen was 'n troeteldierprojek om 'n e-fiets op te stel nou volgens wet strafbaar, en die maksimum vonnis is moeilik om te glo, berig Electrek.

Die opstel van e-bikes vir hoër spoed kan 'n gemaklike ingenieur met 'n maksimum boete van tot € 30.000 (US $ 34.000) laat beland.

VERWANTE: DIE MEESTE spannende langreeks-e-fiets op die mark

Opgevoerde e-bikes kom met gevangenisstraf

Selfs ingenieurs met geld wat die boete kan betaal, word onder die Franse wetsbepaling L317-1 aangekla, wat 'n maksimum straf van een jaar tronkstraf opgelê het.

Geen grap nie, die uitweg vir die kriminele meesterbrein agter die opstel van e-bikes is moeilik in die tronk. As dit nie genoeg is nie, kan u bestuurderslisensie tot drie jaar opgeskort word.

En dit gaan net so moeilik vir die ekonomie van e-fiets-instellings. Die wet wat kragverbeterings op elektriese fietse beperk, geld ook vir invoerders, handelaars en verspreiders. Elke persoon of maatskappy wat toestelle invoer, verkoop of skep wat e-bikes vernietig, kan dieselfde maksimum boete kry, maar met 'n gevangenisstraf van twee jaar.

Grense van e-fiets krag in Frankryk

In Frankryk is die wettige limiet vir e-fiets krag 25 km / h (15,5 mph) vir standaard elektriese fietse. Sommige e-bikes, soos die spesiale klas, die Speed ​​Pedelecs genoem, mag tot 45 km / h (28 mph) styg.

Enkele e-bikes in Frankryk voldoen egter aan die streng 250W-regulasie, meestal omdat die werklike wattage (of perdekrag) nie maklik is om te meet sonder gesofistikeerde laboratoriumtoerusting nie. Om op 'n "250W" -plakker te klap, is dikwels genoeg om 400W-e-fietse in ooreenstemming te bring, maar alle e-bikes moet die spoedgrens volg, want baie vinniger gaan is iets wat net e-fietse met groot krag kan doen.

Nakoming van e-fietsondernemings

Verskeie e-fietsondernemings laat toe dat aangepaste modifikasies van e-fiets as oop geheime verbygaan, meestal omdat dit hulle in staat stel om fietse wat aanpas, te verkoop, terwyl klante die aanspreeklikheid aanvaar wat gepaard gaan met die opgestelde fietsprestasie.

Ander maatskappye het egter stappe gedoen om onwettige opstel te beperk. Die motors van Bosch sluit gebruikers eintlik uit as hulle probeer om die snelheidsbeperking op e-fiets te wysig, wat die gebruiker na die handelaar stuur om die fiets te ontsluit.

Frankryk is bekend (of berug) vir die neem van harde maatreëls om persoonlike elektriese voertuie te reguleer. In 2019 het Frankryk nuwe spoedbeperkings ingestel, spesifiek om bromponiesnelheid in Parys te verlaag, wat die limiet tot 8 km / h (5 mph) laat daal. Dit toon dat selfs al kan ons die gevaar uit die uitstoot van voertuie met e-bikes haal, maar die behoefte aan spoed bly.


Kyk die video: Stella introduceert.. de nieuwe Cosmo (Mei 2021).