Ruimtevaart

VoltAero E-Plane toets Safran se nuwe elektriese motors

VoltAero E-Plane toets Safran se nuwe elektriese motors


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Die Franse elektriese hibriedmaatskappy VoltAero toets Safran se nuwe ENGINeUS-elektriese motors op sy Cassio-e-vliegtuig.

Die nege-sitplek vliegtuig is losweg gebaseer op 'n Cessna 337, maar gebruik slegs een agterste skroef en twee elektriese motors op die vlerke gemonteer.

Dit is 'n opwindende samewerking in die wêreld van e-motors en e-vliegtuie.

SIEN OOK: VADER EN SEUN BOU NUWE ELEKTRIESE MOTOR WAT ELEKTRIESE MOTORS KAN REVOLUSIONISEER

Elektriese motors en e-vliegtuie

Safran se ENGINeUS-motors word gegradeer 45kW met 'n hoogtepunt van 70kW. Safran kan tot 100kW lugverkoelde elektriese motors en beplan om te gebruik 60 kW motors in die nabye toekoms.

Hierdie slim elektriese motors is onthul by die laaste National Business Aviation Association (NBAA) in Las Vegas.

Dit is ook opwindende tye vir VoltAero, want sy Cassio-e-vliegtuig sal binnekom drie weergawes. Die suiwer elektriese Cassio sal sit vier, sal die ligte baster sit ses, en die volledige baster sal tot nege.

Die pure elektriese reeks is van 200km (110km), kan die ligte baster vlieg 200-600km (110-320km), en die volledige baster kan meer as vlieg 600km (320km).

Die Cassio staan ​​op omdat hy 'n elektriese voorste rat het vir stil opstyg. Tot dusver lyk dit asof dit die enigste vliegtuig is wat dit kan doen.

Jean Botti, uitvoerende hoof van VoltAero, gesê Electrek "Hierdie vlug was belangrik om die nuwe Safran-enjin vir opstyg te toets. Alhoewel dit nie die eerste amptelike vlug is nie, is die eerste amptelike vlug op 24 Maart met die nuwe lugdinamika."

Dit sal 'n oomblik wees vir die Safran-motors om geskik te wees vir die hantering van Cassio se lugvermoë.

Didier Esteyne, ook van VoltAero en wat die Cassio-toetsvlug met die Safran-motors hanteer het, het gesê: "Om met die krag van Safran se ENGINeUS-motors te vlieg, is opmerklik, met geen trilling en buitengewone lae geraasvlakke nie. Dit bevestig dat ons Cassio-vliegtuie 'n heeltemal nuwe ervaring vir lugvaart. '


Kyk die video: VoltAero: Cassio aircraft with a distributed hybrid-electric propulsion (Mei 2022).