Ruimtevaart

NASA se Supersoniese X-vliegtuig sal verskeie soorte militêre straaldele hergebruik

NASA se Supersoniese X-vliegtuig sal verskeie soorte militêre straaldele hergebruik

Die VSA sal binnekort 'n supersoniese straler hê, en dit sal nie harder klink as 'n motordeur wat toeslaan nie.

NASA en Lockheed Martin werk saam om 'n nuwe vliegtuig te ontwerp en te bou wat die geluid van supersoniese boomgeraas sal verminder. Boonop, in 'n poging om die koste laag te hou, slinger NASA deur militêre boneyards om dele van militêre vliegtuie in hul komende vliegtuig te hergebruik.

SIEN OOK: NASA EN LOCKHEED MARTIN FINALISEER $ 2,7 MILJARD KONTRAK TOT LUNAREKSPEDISIE

Die VSA.' nuutste X-vliegtuig

NASA se X-59 Quiet SuperSonic Transport (QueSST) word tans in aanbou, en dit sal een van die vele soorte wees. Wat ons daarmee bedoel, is dat die X-59 baie bekende onderdele sal bevat sodra dit gereed is om die lug in te neem.

Die straalvliegtuig bevat 'n aantal herwinde dele van voormalige vegvliegtuie van die Amerikaanse lugmag, soos die F-16 Fighting Falcon.

QueSST is 'n eksperimentele projek wat deel is van 'n poging om kommersiële lugdienste te skep wat teen supersoniese snelhede kan vlieg sonder om 'n enorme en deurlopende opskudding te veroorsaak as hulle oorhoofs vlieg.

Die rede waarom daar tans geen supersoniese vliegtuie is nie, is dat as dit die geval sou wees, ons lug boei met die geluid van stralers wat bo ons vlieg. Soos ons dit vandag ken, maak vliegtuie eers 'n harde geluid wanneer hulle opstyg, wat hoofsaaklik in omliggende gebiede na lughawens gehoor word. 'N Supersoniese straler, egter, soos die vorige Concorde, wat gegenereer het 105 waargenome desibelvlakke op die grond as dit met 'n hoër snelheid beweeg 1 Mach. Dit beteken dat supersoniese stralers gedurende hul hele vlugtyd gehoor sal word.

Die hele punt van die poging van die NASA, bekend as die Low Boom Demonstrator Project, is om kommersiële supersoniese vlugte weer in te stel nadat die straler se soniese oplewing verminder is. Die vlugtyd sou met die helfte verminder word.

Volgens Lockheed Martin, wat besig is om die straler te bou, moet die X-59 eers 'n draai maak 55 000 voet teen 'n snelheid van ongeveer 940 km / h en maak 'n geluid so hard soos 'n motordeur wat toe gaan, 75 waargenome vlak desibel, in plaas van 'n soniese oplewing. '

Op die oomblik word die X-59 in Lockheed Martin se Skunk Works-fabriek in Palmdale, Kalifornië, gebou en behoort teen 2021 gebou te word, met toetsvlugte wat in 2022 begin.

Om die koste laag te hou, gebruik NASA weer dele van afgetrede vliegtuigvliegtuie soos 'landingsgestel van 'n F-16-vegvliegtuig van die Lugmag, 'n afdak van 'n kajuit van 'n NASA T-38-afrigter, 'n aandrywingstelselonderdeel van 'n U- 2-spioenasievliegtuig en 'n beheerstok van 'n F-117-stealth-vegter, "wat almal van die 309ste Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) op die Davis-Monthan-lugmagbasis in Arizona verwyder is.


Kyk die video: Supersonic Flight and Sonic Booms - Planes breaking the sound barrier - Sonic Boom Compilation (Mei 2021).