Innovasie

Japan se AI-aangedrewe hawe stop skepe wat beter as mense bots

Japan se AI-aangedrewe hawe stop skepe wat beter as mense bots

Toekomstige mobiliteitsentoesiaste dink gewoonlik aan e-bikes, e-bromponies en ander voertuie en vliegtuie van futuristiese verskeidenheid. Selde dink ons ​​aan bootverkeer, maar Fujitsu meen kunsmatige intelligensie kan 'n belangrike rol in wêreldwye hawens speel, berig The Next Web.

VERWANTE: TEGNO-LEIERS HET STERK MENINGS OOR KUNSMATIGE INTELLIGENSIE

Fujitsu se Zinrai AI lei bootverkeer beter as ons

Groot vragskepe verskuif jaarliks ​​wêreldwyd goedere in tienmiljoene ton. Dit maak hulle 'n belangrike deel van die wêreldwye voorsieningskettings, en nie maklik om te bestuur nie. Dit is waarom die rekenaar- en elektronikavervaardiger Fujitsu AI aangebied het as 'n manier om skeepvaart op die see na die 21ste eeu te bring.

Tydens 'n verhoor wat tussen Desember 2019 en Maart 2020 uitgevoer is, het Fujitsu en die Japanse kuswag die doeltreffendheid van AI suksesvol bewys om ernstige botsings tussen vaartuie te voorkom.

Byna-gemis tussen skepe is opgespoor met tegnologie wat gebruik word op Fujitsu se Zinrai AI-stelsel, wat ook gebiede met 'n hoë risiko vir botsing in die Tokiobaai-gebied voorspel het. Die metode het behels die toevoeging van nuwe tegnologie aan Vessel Traffic Services-stelsels wat gebruik word deur hawebeheerowerhede, wat hulle die skeepsbeweging in die hawe beter laat bestuur.

Fujitsu het bygevoeg dat die gebruik van die tegnologie hawebeheerders help om moontlike botsings twee minute vinniger te identifiseer as konvensionele hawebestuurstelsels, volgens TNW. Die nuwe stelsel bied ook meer akkurate en konsekwente bedrywighede, onafhanklik van die ervaring van beheerder, wat beteken dat die veiligheid van die see nuwe hoogtes kan bereik.

Fujitsu AI verbeter die skeepsveiligheid, omgewing

Aangedryf deur AI stuur die nuwe stelsel ook byna twee keer die aantal waarskuwings aan skeepskapteins aan boord van gevaargevare vaartuie. Hawe-owerhede meen dat dit ook die veiligheid van die see verbeter het.

Japanse hawe-owerhede neem jaarliks ​​meer as 280 maritieme botsings op, wat almal die veiligheid van die bemanning, voorsieningskettings en die omliggende omgewing in gevaar stel.

Die poging om botsings op die see te verminder, is moeilik, maar Fujitsu se stelsel kan dalk besig wees om te vorder.

"Die veldproef het getoon dat Fujitsu se voorspellingstegnologie vir botsingsrisiko effektief is om operasionele beheerders te help," het die Maritieme Verkeersdepartement, Japan Coast Coast Guard, volgens TNW gesê.

In die nabye toekoms beplan Japannese hawe-owerhede om die nuwe AI-tegnologie verder te ontwikkel en te implementeer.


Kyk die video: Korea International Robot Contest 2014 - Rumble (Mei 2021).