Motor

Robuuste off-road elektriese fietse en 4x4-ontwerpe uit Nieu-Seeland

Robuuste off-road elektriese fietse en 4x4-ontwerpe uit Nieu-Seeland

Daar word nog baie cool tradisionele motorfietse geskep, net soos hierdie klassieke Harley-Davidsons. Die wêreld van elektriese fietse groei egter, net soos die UBCO se vierwiel-elektriese fietsreeks.

Nou brei die reeks robuuste offroad-nutfietsondernemings in Nieu-Seeland uit na Europa, nadat hulle sukses in Australasië en dele van die VSA gesien het.

SIEN OOK: DIE SMARTSTE ELEKTRIESE MOTORFIETS VAN DIE WERELD WEN TOEKENNING OP DIE BESTE IN INNOVASIE TOT CES 2020

Verower die veldwêreld

UBCO se fietsreeks het sukses behaal in Australasië en meer onlangs in die VSA, en die volgende logiese stap is om sy produkte na Europa uit te brei. Die jongste uitbreiding daarvan sluit nuwe verspreiders in Denemarke, Swede en Spanje in, wat bydra tot die reeds bestaande reeks UBCO in die Verenigde Koninkryk, Litaue, Switserland en Nederland.

Die maatskappy se mees ikoniese produk is sy 2X2 vierwielaangedrewe elektriese fiets. Dit spog met dubbele naafmotors en volle vering en is ontwerp met die rowwe en ruie terrein van Nieu-Seeland. Die fiets is reeds in sy vyfde generasie en sommige vorms is wettig op straat. Dit is die ideale fiets vir gebruikers om oor landbougrond of veldpaaie te ry.

Die volgende topkandidaat van UBCO's is die FXR1, 'n sportiewe elektriese motorfiets wat ook ontwerp is vir veldry en terrein. Dit kan snelhede bereik tot 80 km / h (50 km / u), het 'n 15 kW (20 pk) motor, en weeg net 60 kg (132 pond).

Daar is 'n aantal gawe konsepte in wording, volgens Electrek's onderhoud met die nuwe bemarkingshoof van die maatskappy, Neil Tierney. Daar sal die UBCO 2X1 wees, wat soortgelyk is aan die 2X2, maar dit is e-fietsreguleringsvriendelik. Dit word saamgestel as 'n elektriese vragfiets met 'n 3D-subraam en 'n ingeslote middelry-motor. Dit sal rolremme, 'n naaf wat intern gerig is, en interne kabelleiding insluit, wat dit bo die kompetisie stel.

Dan kom die 4X4, wat 'n tipe voertuig of 'n buggy-styl sal wees. UBCO beplan om hierdie een so eenvoudig as moontlik te hou en sal dieselfde dryfkrag as die 2X2 gebruik, wat beteken dat die batterye tussen die twee voertuie geruil kan word.

Dit lyk asof UBCO van plan is om aan die huidige en toekomstige tafel vir elektriese nutsvoertuie te sit, en dit lyk asof dit 'n topkandidaat sal wees.


Kyk die video: IS EEN GROTE OF KLEINE EBIKE ACCUCAPACITEIT BETER: Dit moet je weten (Mei 2021).