Ruimtevaart

9 verstommende feite oor die "Cornfield Bomber", die vliegtuig wat self gevlieg het

9 verstommende feite oor die

Een noodlottige dag in Februarie 1970 het 'n vliegtuig van die Amerikaanse lugmag die owerhede en plaaslike inwoners verbaas toe dit, skynbaar op 'n magiese manier, veilig in 'n veld geraak het. Alhoewel dit soos u gemiddelde noodlanding klink, was die vliegtuig heeltemal loodsloos.

Vir altyd bekend as die "Cornfield Bomber" na die dag, is dit die wonderlike verhaal van die F-106A wat nie wou neerstort nie.

VERWANTE: JUNKERS JU-390: DIE Duitse bomwerper wat amper die BLITZ NA NEW YORK BROEG

Wat was die "Cornfield Bomber"?

Die beroemde 'Cornfield Bomber' was 'n Convair F-106A-100-CO 'Delta Dart' wat op een of ander manier daarin kon slaag om op 2 Februarie 1970 veilig in 'n veldlose land te land. Die 'Cornfield Bomber's' vlieënier, kaptein Gary Faust, moes noodgedwonge uitstoot nadat die vliegtuig vasgeval het en 'n gevaarlike draai op die grond betree het.

Ondanks die feit dat hy alles gedoen het, insluitend die gebruik van die plan se sleuteltjie, was die enigste ding wat hy kon doen om sy eie lewe te red. Verbasend genoeg, het die vliegtuig vinnig ná die uitwerping daarin geslaag om uit te vlak en die hoogte stadig te laat val terwyl dit vanself vergroot het.

Uiteindelik het die verlate vliegtuig in die buik gespring en in 'n veld heeltemal tot stilstand gekom - tot groot verbasing van plaaslike toeskouers. Wat meer is, dit het baie geringe skade opgedoen.

Hierdie gebeurtenis het die vliegtuig vir altyd die bynaam van die "Cornfield Bomber" besorg - ondanks die feit dat dit nie 'n bomwerper was nie en ook nie in 'n mielieland beland het nie.

Dit het egter 'n mooi ring.

Wat is 'n paar interessante feite rakende die "Cornfield Bomber" lugmagvliegtuig?

En so, sonder meer, is hier 'n paar interessante feite oor die Amerikaanse lugmagvliegtuig wat op wonderbaarlike wyse veilig geland het. Hierdie lys is nog lank nie volledig nie en is in geen spesifieke volgorde nie.

1. Die "Cornfield Bomber" was 'n Convair F-106A, stert nommer 58-0787

Die sogenaamde 'Cornfield Bomber', was een van die Amerikaanse lugmag se eerbiedwaardige Convair F-106A-100-CO 'Delta Darts'. Hierdie supersoniese, eenmotorige, delta-vleuel-onderskepers, wat die eerste keer in die 1960's by die lugmag ingespan is, sou die Verenigde State tot die laat-1980's dien.

Hulle is ontwikkel en vervaardig deur die Convair-afdeling vir algemene dinamika en bied aktiewe diens regoor die wêreld. 'Delta Darts' is in hul tyd beskryf as 'Ultimate Interceptor', veral bomwerpers.

2. Die "Cornfield Bomber" was in 'n spot hondegeveg toe die vlieënier beheer verloor het

Op daardie noodlottige dag in Februarie 1970 het die eersdaags 'Cornfield Bomber' opgestyg vanaf die Malmstrom-lugmagbasis in Montana met drie ander F-106A's. Oorspronklik was dit deel van 'n vlug van vier, en een van die getalle het onklaar geraak en per ongeluk die sleepgoot ingesit.

Die dag daarvan was verby voordat dit begin het. Dit blyk toe dat dit nie die laaste keer is dat een daardie dag ontplooi word nie.

Die ander drie, insluitend die "Cornfield Bomber", het voortgegaan soos beplan. Die ander twee vliegtuie is deur majoor Tom Curtis en majoor Tim Lowe gevlieg.

Nadat hulle die doel bereik het, het die vlieëniers hul hondegeveg begin oefen. Die vlieëniers het versnel om spoed te bestry en het besluit om 'n roetine-oefensessie te dink.

Maar die lotgevalle het ander planne in gedagte gehad.

3. Majoor Curtis het eers die "Cornfield Bomber" agtervolg

Majoor Curtis was die dag die aangewese vyandelike vegter en het die ander twee vegters in 'n vinnige hondegeveg betrek om hul slag en vaardigheid te toets. Sy eerste teiken was kaptein Faust se F-106A.

Na versnel na Mach 1.9, Was die plan van majoor Curtis om kaptein Faust in 'n vertikale verbintenis te dwing om hom benadeel te word.

Na inskakeling het majoor Curtis sy plan in werking gestel en die doodsveragtende lugmanoeuvre begin. Die ander twee het gevolg, maar aangesien Curtis die klim eers betree het, het hy die voordeel gehad - maar nie vir altyd nie.

Nadat hy Curtis begaan het, het hy van taktiek oorgeskakel en 'n "vertikale skêr" -maneuver uitgevoer - met sy spoed om in 'n spiraal te klim en duik, terwyl hy 'n looprol gedoen het. Dit het hy gehoop, sou sy kamerade dwing om voortydig uit hul eie duikslae te breek en dit aan sy genade oor te laat.

4. Kaptein Faust het die lokaas geneem en die gevolge gely

Met die manoeuvre van majoor Curtis voltooi, het hy 'n ander hondegevegstaktiek uitgevoer, genaamd 'n hoë G-ommekeer 38 000 voet. Deur sy vliegtuig te draai en te rol om sy lugspoed te verminder, het hy gehoop dat sy landgenote gedwing sou word om hom te oorskiet.

Sy waagstuk het vrugte afgewerp en kaptein Faust het die aas gevat, maar dit was nie die einde van hierdie fout nie. Sy vliegtuig, stert nommer 58-0787, sou binnekort die bekendste "Delta Dart" in die geskiedenis word.

5. Die "Cornfield Bomber" het gestop en onbeheerbaar begin draai

Plat draai. pic.twitter.com/hVna3HHAm6

- RedSea_Anglers (@HanySadekk) 11 Mei 2020

Byna sodra kaptein Faust majoor Curtis oorrompel, het sy vliegtuig begin sidder en in 'n versnelde stalletjie gekom. Dit het die vliegtuig genoop om skielik sy neus na onder te laat val en reguit na bo te gaan terra firma.

Majoor Curtis het die hele saak gesien en beskryf hoe kaptein Faust se vliegtuig vanuit sy hoek 'n stadige stroombaan om sy wankelende neus lyk. 'N Plat draai genoem, dit is gewoonlik 'n doodsvonnis vir enige F-106A.

Maar al die vlieëniers in die lug die dag was ervare veterane. Kaptein Faust en sy kamerade het op verskillende maniere probeer om die draai reg te stel - insluitend die gebruik van haar sleuteltjie.

Maar niks het gewerk nie. Kaptein Faust het net een keuse oorgebly - skop uit en laat die afsonderlike persoon aan sy lot oor.

6. Die "Cornfield Bomber" het daarin geslaag om homself te red

Verbasend genoeg blyk dit dat kaptein Faust se laaste optrede die ding was wat die F-106A nodig gehad het. Sodra hy uitgegooi het, het die vliegtuig sy draai losgebreek, gelyk gemaak en sy vlug min of meer in 'n reguit lyn hervat.

Wat meer is, een van die aksies wat Faust gepoog het, was om die vliegtuig se afwerking op te neem, wat soortgelyk is aan dié wat vlieëniers gebruik om te land. Hy het ook die gasknoppie op rustig gestel om die "Cornfield Bomber" op 'n stadige, trae trajek te plaas.

Maar die vliegtuig het net een probleem gehad geen vlieënier nie daarin. Geamuseerd oor die situasie merk een van die ander vlieëniers, majoor Lowe, op: "Gary? U moet beter in die ding kom!"

7. Kaptein Faust is kort daarna gered

Faust, stomgeslaan om te sien hoe sy vliegtuig sonder hom verder vlieg, was hulpeloos om iets daaraan te doen. Hy sak stadig maar stadig af na die sneeubedekte Bear Paw Mountains om op redding te wag.

Sy kamerade het in sy posisie op radio gestuur en teruggevlieg na die basis in die hoop dat die "Cornfield Bomber" nie in 'n bevolkte gebied sou neerstort nie. Kaptein Faust is later deur 'n sneeuwscooter gered.

8. Die "Cornfield Bomber" het daarin geslaag om homself veilig te land

Die "Cornfield Bomber" het blykbaar sy nuutgevonde vryheid geniet, maar het ongeveer voortgegaan 175 knope (324 km / h) en is op pad na die stad Big Sandy. Gelukkig vir almal wat betrokke was, was sy uiteindelike bestemming 'n sneeubedekte lusernveld.

Uiteindelik raak die grond, bly die vliegtuig op sy buik gly en maak 'n 20 grade draai voor jy deur 'n opening in die veld se muur ry en tot stilstand kom. Die verbaasde boer het dadelik die plaaslike balju gebel, wat op sy beurt met die naaste militêre basis in verbinding getree het.

9. Ten spyte van die beproewing was die "Cornfield Bomber" verbasend ongedeerd

Die balju het 'n paar keer probeer om die skade te beoordeel, soos versoek, en probeer om die enjin af te skakel. Maar elke keer as hy dit gedoen het, het die vliegtuig gegiggel asof hy wou ontsnap.

Die owerhede het uiteindelik vir almal gesê om dit te laat - dit sal uiteindelik brandstof kry. En dat dit gedoen het.

Toe die owerhede uiteindelik daar aankom, was hulle verbaas om te ontdek dat die vliegtuig amper in 'n perfekte toestand was. Soveel, dat een vlieënier opmerk dat hy die ding graag terug vlieg na die basis.

Die vliegtuig is gedeeltelik afgebreek, vir herstelwerk gestuur en weer aktief in diens geneem. Die "Cornfield Bomber" woon nou in die Nasionale Museum van die Amerikaanse lugmag, in Dayton, Ohio.


Kyk die video: The Jet That Landed In A Cornfield Without Its Pilot (Mei 2021).