Verdediging en militêre

9 WW1-tenks wat die oorlog vir altyd verander het

9 WW1-tenks wat die oorlog vir altyd verander het

Sodra die wêreld eers in die verbeelding van groot uitvinders soos Leonardo Da Vinci bestaan, sou die wêreld tot die vroeë 20ste eeu moes wag vir tenks om 'n werklikheid te word. Van 'n baie nederige begin af het dit 'n belangrike komponent van enige moderne leër geword.

Maar hulle moes êrens begin. Hier is 'n paar van die belangrikste vroeë voorbeelde van hierdie vreesaanjaende oorlogsmasjien.

VERWANTE: 7 VAN DIE BESTE TANKS WAT JY NIE IN DIE SLAG WIL GESIEN NIE

Wat was van die beste tenks van WW1?

En so, sonder meer, is hier 'n paar van die coolste en beste tenks uit die eerste Wêreldoorlog. Hierdie lys is nog lank nie volledig nie en is in geen spesifieke volgorde nie.

1. "Klein Willie" skop die hele ding af

'Little Willie' was die eerste prototipe tenk in die geskiedenis. Dit was 'n integrale deel van die ontwikkeling van die Britse Mark 1-tenk en het 'n kritieke rol in die geskiedenis van tenks gespeel.

Die tenk, ook bekend as 'Moeder', het geweeg 16 ton en het 'n bemanning van twee nodig gehad om dit te bestuur, plus nog een 3-4 kanonniers. Dit is in 1915 deur William Foster en Co in Lincoln gebou, maar die tenk het nooit geveg gesien nie.

'Little Willie' is die wêreld se oudste individuele tenk en word tans bewaar in die versameling van die Tank Museum in Bovington, Engeland.

2. Die Britse "Mark I" was die wêreld se eerste tenk ooit

Die Britse Mark 1 het voortgebou op die sukses van prototipe tenks soos 'Little Willie' en is die wêreld se eerste tenk ooit. Hierdie opspoor-, gewapende en gepantserde slagveldkloppers is in 1915 ontwikkel en het in 1916 op die slagvelde van Europa diens gedoen.

Die Mark 1 en haar opvolgers is ontwikkel om die dooiepunt van loopgraafoorlog te help breek. Hulle kon die meeste vuurwapens van klein wapens weerstaan, oor moeilike terrein reis, loopgrawe kruis en doringdraad nutteloos maak.

Hul ikoniese vorm van romboïede is spesifiek ontwerp om die tenk in staat te stel om gemaklik wye en diep loopgrawe deur te steek. Die belangrikste bewapening was gehuisves in byborge wat óf kon wees 6-pond (57 mm) gewere ("manlik") of masjiengewere ("vroulik"), afhangende van die variant.

Vandag is daar slegs een bestaande voorbeeld van 'n "manlike" variant van die tenk. Dit kan gevind word in die Tank Museum in Bovington, Engeland.

3. Die Franse Renault FT was een van die invloedrykste tenks in die geskiedenis

Die Verenigde Koninkryk was nie die enigste nasie wat tenks tydens die Groot Oorlog ontwikkel het nie. Die Franse kon 'n hele paar bekwame variante van hul eie vervaardig.

Een daarvan was die Renault FT. Hierdie klein ligtenk was baie invloedryk, om nie eens revolusionêr te wees nie, in die geskiedenis van die tenk.

Rondom 3,000 gebou is met ongeveer 'n ander 950 onder lisensie in die VSA gebou - die M1917.

Een van sy belangrikste kenmerke wat toekomstige tenks sou beïnvloed, was die draaiende gewapende en gepantserde rewolwer. Dit het die FT die eerste tenk in die geskiedenis gemaak wat met so 'n rewolwer gekom het - iets wat alle moderne tenks het.

Die uitleg daarvan sou ook die standaard stel vir toekomstige tenks. Dit het 'n bemanningskompartement voor, die enjin agter, met sy hoofbewapening in sy rewolwer gemonteer.

Die oorgrote meerderheid tenks wat die FT sou volg, sou hierdie uitleg kopieer. Om hierdie rede beskou baie militêre historici die Renault FT as die wêreld se eerste moderne tenk.

4. Die Duitse A7V Sturmpanzerwagen was 'n interessante vroeë tenk

Geïnspireer deur die verskyning van die Britse Mark 1 aan die Wesfront, het die Duitsers probeer om hul tenks so gou as moontlik te ontwerp en te bou. Een van die produkte van hierdie proses was die Duitse A7V Sturmpanzerwagen.

Die Sturmpanzerwagen, wat as 'n swaar tenk geklassifiseer is, lyk meer op 'n massiewe gepantserde kis as enigiets wat ons vandag as 'n tenk sou beskou. Hulle is in 1918 aan die frontlinies bekendgestel en slegs twintig is ooit vervaardig - ondanks bestellings vir meer as 100 onderstel.

Hulle was gewapen met 'n voorwaartse gesig 57 mm geweer en ses masjiengewere. Elke tenk het 'n bemanning van tot 25 - hoofsaaklik bestaan ​​uit infanterie.

Hulle het die eerste keer opgetree in Maart 1918 en was die enigste tenks van Duitsland wat ooit gedurende WW1 aktiewe diens gehad het.

5. Die Franse Schneider CA1 was die eerste Franse tenk

'N Ander interessante en belangrike tenk van die Eerste Wêreldoorlog was die Schneider CA1. Dit was die eerste tenk van Frankryk en is, net soos die Britse Mark 1, ontwikkel om die dooiepunt van loopgraafoorlog aan die Wesfront te breek.

Hulle is ontwerp om deurgange tussen doringdraadplatforms oop te breek en masjiengeweerneste aan te pak. Hulle het amptelik die eerste keer in 1917 opgetree. Soos baie ander vroeë tenks, was dit basies gepantserde bokse en het 'n gebrek aan beduidende interne kompartementering wat algemeen was in latere tenks.

Anders as die Renault FT, het hulle 'n rewolwer en die hoofbewapening, a 75 mm kanon, is op 'n syborg gemonteer. Ondanks beduidende terugslae toe dit die eerste keer in 1917 gebruik is, sou dit later in die oorlog redelik effektief blyk te wees.

6. Britse mediummerk 'n 'Whippet' is ontwerp om hul stadiger eweknieë te ondersteun

Die Britse Medium Mark A "Whippet" was nog 'n interessante en belangrike tenk van die Groot Oorlog. Hulle is ontwerp om groter en stadiger swaar tenks te ondersteun, en was relatief rats en beweeglik.

"Die Whippet is ontwerp om die rol van verkenner en perderuiters effektief na te boots, vooruit te gaan, die vyand te teister en masjiengewere te gebruik om verwarring te saai. Dit was bedoel om met die swaarder tenks te werk en nie te vervang nie." - Die Tenkmuseum.

Hulle was baie bekwame vegmasjiene en het uitgebreide na-oorlogse optrede in Ierland, Noord-Rusland en Mantsjoerye gesien.

7. Die Franse Saint-Chamond is nog 'n interessante vroeë tenk - maar was nie baie goed nie

Die in Frans geboude Saint-Chamond is nog 'n vroeë tenk waardig. Dit is vernoem na 'n Franse gemeente met dieselfde naam, en dit was die tweede swaar tenk wat gedurende die oorlog deur hulle ontwikkel is.

Hierdie 'tenk' is as 'n vroeë tenkvernietiger beskou en was baie groter as die veel bekwamer Schneider CA. Dit was, ten minste op papier, een van die swaarst gewapende tenks van die oorlog.

Rondom 400, of so, is gebou tussen 1917 en 1918. Tegnies nie 'n tenk volgens die hedendaagse standaarde nie, was dit ook 'n bietjie oorweldigend toe dit uiteindelik vir die geveg ingespan is.

Hulle is, net soos ander tenks van die tydperk, ontwerp om die dooiepunt van loopgraafoorlog te help breek, en hulle was baie effektiewer in die sterwensdae van die Eerste Wêreldoorlog, aangesien verlowings uiteindelik uit loopgrawe beweeg het. Hulle is uiteindelik vervang deur swaar tenks wat deur die Britte gebou is, na die oorlog.

8. Die Fiat 2000 was een van die swaarste tenks van sy dag

Die Italiaanse Fiat 2000 was 'n swaar tenk wat tydens die Eerste Wêreldoorlog deur Fiat ontwerp en vervaardig is. Soms word 'die swaarste tenk van die WW1' genoem, maar net twee prototipes is ooit gemaak.

Dit het geweeg 40 000 kg en is beman deur 8 tot 10 mans. Die tenk was gewapen met 'n massiewe 65 mm gemonteerde houwitser en bykomstige masjiengewere.

50, of so, is bestel, maar nooit besef nie, en die tenk het nooit 'n werklike geveg gesien nie. Na die oorlog is die prototipes na Libië gestuur om teen guerillastryders te veg en was dit baie bekwaam om te veg.

9. Die Britse Mark IV was waarskynlik die beste tenk van WW1

En laastens word die Britse Mark IV-swaar tenk algemeen beskou as een van die beste tenks op die slagvelde van die Eerste Wêreldoorlog. 'N Natuurlike evolusie van die vroeëre rhomboidal Marks I-III, die Mark IV was 'n baie bekwame tenk vir die tyd.

Dit het baie swaarder wapenrusting as sy voorgangers, het sy brandstoftenk van vroeëre modelle laat herposisioneer en was baie makliker om na die frontlinies te vervoer. Oor 2,000 is gemaak voor die einde van die oorlog en hulle het 'tande gesny' in die Slag van Messines Ridge in 1917, waar hulle hulself uitgeblink het.

Aangedryf deur 'n Daimler-Foster, 6-silinder as hy 'n petrolmotor met 'n klep in die lyn kan gebruik, kan die Mark IV 'n opvallende spoed van ...4 km / h - nie sleg nie, gegewe die tenk se gewig van 27-28 ton.


Kyk die video: WW1 The Introduction of the Tank History - WWI Documentaries (Junie 2021).